Απαιτήσεις για συστήματα σερβοτροφοδοσίας
1. Ευρύ φάσμα ρύθμισης ταχύτητας
2. Υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης
3. Υπάρχει επαρκής ακαμψία μετάδοσης και σταθερότητα υψηλής ταχύτητας
4. Γρήγορη απόκριση, χωρίς υπέρβαση
Για να εξασφαλιστεί η παραγωγικότητα και η ποιότητα επεξεργασίας, εκτός από την απαίτηση για υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης, απαιτείται επίσης να υπάρχουν καλά χαρακτηριστικά γρήγορης απόκρισης, δηλαδή η απόκριση του σήματος εντολής παρακολούθησης απαιτείται να είναι γρήγορη, επειδή ο αριθμητικός έλεγχος Το σύστημα απαιτείται να επιταχύνει και να επιβραδύνει αρκετά κατά την εκκίνηση και το φρενάρισμα, να συντομεύσει το χρόνο διαδικασίας μετάβασης του συστήματος τροφοδοσίας και να μειώσει το σφάλμα μετάβασης περιγράμματος.
5. Χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή, ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης
Σε γενικές γραμμές, η μονάδα σερβομηχανισμού έχει χωρητικότητα υπερφόρτωσης μεγαλύτερη από 1,5 φορές σε λίγα λεπτά ή και μισή ώρα και μπορεί να υπερφορτωθεί 4~6 φορές σε σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς ζημιά.
6. Υψηλή αξιοπιστία
Το σύστημα κίνησης τροφοδοσίας των εργαλειομηχανών CNC απαιτείται να έχει υψηλή αξιοπιστία, καλή σταθερότητα εργασίας, ισχυρή περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα στη θερμοκρασία, την υγρασία, τους κραδασμούς και την ισχυρή ικανότητα κατά των παρεμβολών.
Απαιτήσεις για κινητήρες
1. Από τη χαμηλότερη ταχύτητα έως την υψηλότερη ταχύτητα, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί ομαλά και η διακύμανση της ροπής πρέπει να είναι μικρή, ειδικά σε χαμηλή ταχύτητα όπως 0.1 r/min ή χαμηλότερη, εξακολουθεί να υπάρχει σταθερή ταχύτητα χωρίς έρπουσα.
2. Ο κινητήρας πρέπει να έχει μεγάλη χωρητικότητα υπερφόρτωσης για μεγάλο χρονικό διάστημα για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της χαμηλής ταχύτητας και της υψηλής ροπής. Γενικά, οι σερβοκινητήρες συνεχούς ρεύματος απαιτείται να υπερφορτωθούν 4~6 φορές μέσα σε λίγα λεπτά χωρίς ζημιά.
3. Για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις γρήγορης απόκρισης, ο κινητήρας θα πρέπει να έχει μια μικρή ροπή αδράνειας και μια μεγάλη στάσιμη ροπή και να έχει τη σταθερά χρόνου και την τάση εκκίνησης όσο το δυνατόν μικρότερη.
4. Ο κινητήρας θα πρέπει να μπορεί να αντέχει τη συχνή εκκίνηση, το φρενάρισμα και την αναστροφή.