1. Προστασία λαδιού σερβοκινητήρα και νερού
Α: Ο σερβοκινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μέρη όπου θα προσβληθεί από σταγονίδια νερού ή λαδιού, αλλά δεν είναι εντελώς αδιάβροχο ή αδιάβροχο. Επομένως, οι σερβοκινητήρες δεν πρέπει να τοποθετούνται ή να χρησιμοποιούνται σε περιβάλλοντα μολυσμένα με νερό ή λάδια.
B: Εάν ο σερβοκινητήρας είναι συνδεδεμένος σε μειωτήρα, ο σερβοκινητήρας θα πρέπει να γεμίσει με τσιμούχα λαδιού για να αποτρέψει την είσοδο λαδιού από το γρανάζι μείωσης στον σερβοκινητήρα
Γ: Το καλώδιο του σερβοκινητήρα δεν πρέπει να βυθίζεται σε λάδι ή νερό.
2. Καλώδιο σερβοκινητήρα → μειώστε την καταπόνηση
Α: Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο δεν υπόκειται σε ροπή ή κατακόρυφο φορτίο λόγω εξωτερικής δύναμης κάμψης ή του ίδιου του βάρους του, ειδικά στην έξοδο ή τη σύνδεση του καλωδίου.
Β: Στην περίπτωση του σερβοκινητήρα που κινείται, το καλώδιο (δηλαδή αυτό που έχει διαμορφωθεί με τον κινητήρα) πρέπει να στερεωθεί σταθερά σε ένα σταθερό μέρος (σε σχέση με τον κινητήρα) και να επεκταθεί με ένα πρόσθετο καλώδιο. τοποθετείται στο στήριγμα του καλωδίου, έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται η τάση κάμψης.
Γ: Η ακτίνα του αγκώνα του καλωδίου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη.
3. Το επιτρεπόμενο φορτίο στο άκρο του άξονα του σερβοκινητήρα
Α: Βεβαιωθείτε ότι τα ακτινικά και αξονικά φορτία που προστίθενται στον άξονα του σερβοκινητήρα κατά την εγκατάσταση και τη λειτουργία ελέγχονται εντός των καθορισμένων τιμών για κάθε μοντέλο.
B: Θα πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχή κατά την εγκατάσταση ενός άκαμπτου συνδέσμου, ειδικά καθώς τα υπερβολικά φορτία κάμψης μπορεί να προκαλέσουν ζημιά ή φθορά στα άκρα του άξονα και στα ρουλεμάν
Γ: Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε έναν εύκαμπτο σύνδεσμο για να διατηρείτε το ακτινικό φορτίο κάτω από την επιτρεπόμενη τιμή, ο οποίος είναι ειδικά σχεδιασμένος για σερβοκινητήρες με υψηλή μηχανική αντοχή.
D: Για επιτρεπόμενα φορτία άξονα, ανατρέξτε στον "Πίνακα επιτρεπόμενου φορτίου άξονα" (εγχειρίδιο οδηγιών).
4. Προσοχή στην εγκατάσταση του σερβοκινητήρα
Α: Κατά την εγκατάσταση/αφαίρεση των εξαρτημάτων ζεύξης στο άκρο του άξονα του σερβοκινητήρα, μην χρησιμοποιείτε σφυρί για να χτυπήσετε απευθείας το άκρο του άξονα. (Το σφυρί χτυπά απευθείας στον άξονα και ο κωδικοποιητής στο άλλο άκρο του άξονα του σερβοκινητήρα έχει σπάσει)
B: Προσπαθήστε να ευθυγραμμίσετε τα άκρα του άξονα στην καλύτερη δυνατή κατάσταση (η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να οδηγήσει σε κραδασμούς ή ζημιά στο ρουλεμάν).